manbetx客户端网页版-首頁|欢迎您

ENGLISHWelcome to manbetx客户端网页版

师资队伍

Teaching Staff

全体教师

姓 名:范让林

职 称:副教授

学 位:博士

所在系所:车辆工程系

行政职务:

办公地点:土木环境楼1114

办公电话:010-62333710

电子邮箱:fanrl@ustb.edu.cn

科研方向:主动减振降噪理论与技术、汽车系统动力学分析与控制、汽车结构与功能系统轻量化

本科生课程:随机振动、车辆振动与控制、发动机原理、热工基础及内燃机学


研究生课程:车辆振动与噪声控制


社会/学术兼职:

SAE International会员;Journal of Sound and Vibration、机械工程学报、内燃机学报、振动与冲击等期刊审稿人;国家自然科学基金、北京市自然科学基金评审专家


教育经历:

1988.09-1992.07 湖南大学机械与运载工程学院车辆工程专业,学士

1992.09-1995.03 吉林大学汽车工程学院车辆工程专业,

2001.09-2005.07 清华大学机械工程学院车辆工程专业,博士

 

工作经历:

1995.04-2001.07  东风标致雪铁龙汽车有限公司,工作

2005.07-2007.07  清华大学机械工程博士后流动站,博士后

2007.07至今     manbetx客户端网页版车辆工程系,讲师,副教授

2018.12-2019.12  澳大利亚皇家墨尔本理工大学(RMIT University),访问学者


 

代表性论著:

[1]Fan Rang-Lin*, Fei Zhen-Nan, Zhou Bang-Yu, et al. Two-step dynamics of a semiactive hydraulic engine mount with four-chamber and three-fluid-channel. Journal of Sound and Vibration, 2020, 480: 1-17, doi:10.1016/j.jsv.2020.115403.

[2]Fan Rang-Lin*, Lu Zhen-Hua. Fixed points on the nonlinear dynamic properties of hydraulic engine mounts and parameter identification method: experiment and theory. Journal of Sound and Vibration, 2007, 305(4-5): 703-727, doi:10.1016/j.jsv.2007.04.045.

[3]Guo Lin-Chuan, Wang Xu, Fan Rang-Lin*, et al. Review on development of high-static-low-dynamic-stiffness seat cushion mattress for vibration control of seating suspension system. Applied Sciences-Basel, 2020, 10(8), 1-21, doi:10.3390/app10082887.

[4]Fan Rang-Lin*, Chen Jia-Ao, Fei Zhen-Nan, et al. Neural network control and performance simulation of an active control mount with an oscillating coil actuator. Int. J. Computer Applications in Technology, 2020, 63(3): 173-184, doi: 10.1504/IJCAT.2020.109352.

[5]Fan Rang-Lin*, Zhang Chu-Yuan, Yin Fang, et al. Finite element analysis for engine crankshaft torsional stiffness. Int. J. Simulation and Process Modelling, 2019, 14(4): 389-396, doi:10.1504/IJSPM.2019.103590.

[6]Fan Rang-Lin*, Zhang Chu-Yuan, Fei Zhen-Nan, et al. Equivalent stiffness and equivalent position for torque strut mount in powertrain mounting system. SAE International Journal of Engines, 2018, 11(3): 311-319, doi:10.4271/03-11-03-0021.

[7]范让林*, 张祥龙. 可变解耦膜刚度半主动液阻悬置研究. 机械工程学报, 2015, 51(14): 108-114.


成果与荣誉:

在汽车主动与被动减振降噪、刚体动力学等方面有较丰富的理论积累和实践经历。主持和参与国家自然科学基金项目3项,参与国家重点研发计划重点专项等3项,主持教育部博士点基金、国家重点实验室开放基金及校企合作项目10项;发表学术论文近50篇;获发明专利以及软件著作权6件,获省部级科技进步奖2项;获北京科技大学“我爱我师-我心目中最优秀的老师”、“优秀班主任”等荣誉称号。